据日本共同社报道，更田丰志表示，“排放入海需要花两三年时间准备”，强调日本中央政府和东电应尽快确定有关方针。他主张，“这对海产品和环境并无影响，也十分科学”，并表示有必要向担忧形象受损的渔业相关人士们尽力作出说明。

1月3日，习近平主席视察中部战区陆军某师，来到侦察英雄杨子荣生前所在连，并要求开展“传承红色基因、担当强军重任”主题教育。杨子荣与王海都是人民解放军历史上卓越的英雄，他们在条件艰苦、装备落后的时代创造了优异的成绩。今天，我军的装备水平早已突飞猛进，更应发扬他们的光荣传统，方为“不忘初心”。英雄的部队配合先进的装备，足以与一切强敌一较高下。

《专访证监会首席律师：证券集体诉讼进展如何?》此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。